OEM/ODM 용인-단열 테이퍼 롤러 베어링 회사, 공장

카테고리

용인-단열 테이퍼 롤러 베어링

미터법 시리즈
인치 시리즈

디자인 변형
새장
용인
내부 틈새

베어링 표에 나열된 표준 미터법 단열 테이퍼 롤러 베어링에 추가로 DHK는 외부 링에 플랜지가 있는 단열 테이퍼 롤러 베어링(접두사 R), 테이퍼 롤러 베어링의 외부 링(접두사 L)만, 케이지가 있는 내부 링도 생산했습니다. 고객에 따른 롤러(접두사 R) 및 기타 특수 테이퍼 롤러 베어링

단열 테이퍼 롤러 베어링은 한 방향의 축방향 힘만 수용할 수 있기 때문에 이러한 베어링은 쌍으로 자주 사용됩니다. 요청 시 DHK는 아래 스케치와 같이 대면 배열(접미사 DF), 연속 배열(접미사 DB) 또는 직렬 배열(접미사 DT)로 이러한 베어링을 제공할 수 있습니다.
DHK 테이퍼 롤러 베어링에는 프레스 스틸 케이지가 표준으로 장착되어 있습니다. 테이퍼 롤러 베어링의 케이지는 일반적으로 베어링 면 너머로 돌출되기 때문에 권장되는 어버트먼트 치수를 따르도록 특별한 주의가 필요합니다.

DHK 단열 테이퍼 롤러 베어링은 표준 공차 등급(PN)으로 생산됩니다.

이러한 베어링은 요청 시 P6X와 같은 더 정밀한 공차로 생산될 수도 있습니다.

세부 공차 값은 메트릭 테이퍼 롤러 베어링 공차 장(14페이지)에 나열되어 있습니다. 쌍을 이루는 베어링의 폭 공차는 간격과 Ts에 의해 결정됩니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 PN/(일반)


공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -120	15	2000	1000	1000
18 30		0 -12	12	9	0 -120	18	2000	1000	1000
30 50		0 -12	12	9	0 -120	20	2000	1000	1000
50 80		0 -15	15	11	0 -150	25	2000	1000	1000
80 120		0 -20	20	15	0 -200	30	200 -200	100 -100	100 -100
120 180		0 -25	25	19	0 -250	35	350 -250	150 -150	200 -100
180 250		0 -30	30	23	0 -300	50	350 -250	150 -150	200 -100
250315		0 -35	35	26	0 -350	60	350 -250	150 -150	200 -100
315 400		0 -40	40	30	0 -400	70	400 -400	200 -200	200 -200
400 500		0~45	45	34	0~450	85	400 -400
500 630		0~50	50	38	0~500	100	500 -500
630 800		0~75	75	56	0~750	120	600 -600
800 1000		0~100	100	75	0~1000	120	750 -750
1000 1250		0 -1250			0 -1250	120	1000 -1000
1250 1600		0 -160			0 -1600	120	1500 -1500
1600 2000		0 -200			0 -2000	120	1500 -1500

외부 링

공차 등급 PN/(일반)

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	기아
18 30		0 -12	12	9	18
30 50		0 -14	14	11	20
50 80		0 -16	16	12	25
80 120		0 -18	18	14	35
120 150		0 -20	20	15	40
150 180		0 -25	25	19	45
180 250		0 -30	30	23	50
250 315		0 -35	35	26	60
315 400		0 -40	40	30	70
400 500		0 -45	45	34	80
500 630		0 -50	50	38	100
630 800		0 -70	70	55	120
800 1000		0 -100	100	75	120
1000 1250		0 -125	125	94	120
1250 1600		0 -160	160	120	120
1600 2000		0 -200			120
2000 2500		0 -250

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P6X

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -50	15	100 0	50~0	50~0
18 30		0 -12	12	9	0 -50	18	100 0	50~0	50~0
30 50		0 -12	12	9	0 -50	20	100 0	50~0	50~0
50 80		0 -15	15	11	0 -50	25	100 0	50~0	50~0
80 120		0 -20	20	15	0 -50	30	100 0	50~0	50~0
120 180		0 -25	25	19	0 -50	35	150 0	50~0	100~0
180 250		0 -30	30	23	0 -50	50	150 0	50~0	100~0
250315		0 -35	35	26	0 -50	60	200 0	100~0	100~0
315 400		0 -40	40	30	0 -50	70	200 0	100~0	100～0
400 500
500 630
630 800
800 1000

외부 링
공차 등급 P6X

공칭 외경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	△C	케아
18 30		0 -12	12	9	0 -100	18
30 50		0 -14	14	11	0 -100	20
50 80		0 -16	16	12	0 -100	25
80 120		0 -18	18	14	0 -100	35
120 150		0 -20	20	15	0 -100	40
150 180		0 -25	25	19	0 -100	45
180 250		0 -30	30	23	0 -100	50
250 315		0 -35	35	26	0 -100	60
315 400		0 -40	40	30	0 -100	70
400 500		0 -45	45	34	0 -100	80
500 630		0 -50	50	38	0 -100	100
630 800
800 1000

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P5

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	Ｓd	△Ts
10 18		0 -7	5	5	0 -200	5	7	200 -200
18 30		0 -8	6	5	0 -200	5	8	200 -200
30 50		0 -10	8	5	0 -240	6	8	200 -200
50 80		0 -12	9	6	0 -300	7	8	200 -200
80 120		0 -15	11	8	0 -400	8	9	200 -200
120 180		0 -18	14	9	0 -500	11	10	350 -250
180 250		0 -22	17	11	0 -600	13	11	350 -250
250315		0 -25	19	13	0 -700	16	13	350 -250
315 400		0 -30	23	15	0 -800	19	15	400 -400
400 500		0 -35	26	18	0 -900	22	17	400 -400
500 630		0 -40	30	20	0 -1000	26	20	500 -500
630 800		0 -50	50	25	0 -1500	30	26	600 -600
800 1000		0 -65	60	30	0 -2000	35	32	750 -750

외부 링
공차 등급 P5

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	케아
18 30		0 -8	6	5	6	8
30 50		0 -9	7	5	7	8
50 80		0 -11	8	6	8	8
80 120		0 -13	10	7	10	9
120 150		0 -15	11	8	11	10
150 180		0 -18	14	9	13	10
180 250		0 -20	15	10	15	11
250 315		0 -25	19	13	18	13
315 400		0 -28	22	14	20	13
400 500		0 -33	25	17	23	15
500 630		0 -38	29	19	25	18
630 800		0 -45	34	23	30	20
800 1000		0 -60	45	30	35	25
1000 1250		0 -80	75	38	40	30
1250 1600		0 -100	90	45	45	35

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)
(mm)로 표시된 모든 치수:
(um)의 공차:

내부 링
공차 등급 P4

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃	측면 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp △ds	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	SD	시아	△Ts
10 18		0 -5	4	4	0 -200	3	3	3	200 -200
18 30		0 -6	5	4	0 -200	3	4	4	200 -200
30 50		0 -7	6	5	0 -240	4	4	4	200 -200
50 80		0 -8	7	5	0 -300	4	5	4	200 -200
80 120		0 -10	8	5	0 -400	5	5	5	200 -200
120 180		0 -13	10	7	0 -500	6	6	7	350 -250
180 250		0 -15	11	8	0 -600	8	7	8	350 -250

외부 링
공차 등급 P4

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화	측면 런아웃
<=	<=	△디엠프 △D	VDp	VDMP	케아	SD	바다
18 30		0 -6	5	4	4	4	5
30 50		0 -7	5	5	5	4	5
50 80		0 -9	7	5	5	4	5
80 130		0 -10	8	5	6	5	6
130 150		0 -11	8	6	7	5	7
150 180		0 -13	10	7	8	5	8
180 250		0 -15	11	8	10	7	10
250 315		0 -18	14	9	11	8	10
315 400		0 -20	15	10	13	10	13

폭 공차 △C 및 VC는 동일한 베어링 내륜의 △B 및 VB와 동일합니다.

단열 테이퍼 롤러 베어링의 클리어런스는 장착 중에 베어링 하나가 다른 베어링에 대해 조정됩니다.

정면(접미사 DF)과 연속(접미사 DB)으로 배열된 DHK 테이퍼 롤러 베어링 쌍은 아래 표에 나열된 내부 틈새 값으로 생산됩니다. DHK는 요청 시 특별한 축방향 틈새가 있는 베어링 쌍을 제공할 수 있습니다.

한 쌍의 DHK 테이퍼 롤러 베어링의 축방향 내부 틈새, 정면(DF) 및 연속(DB) 배열

보어 디아. (mm)		축 내부 클리어런스 시리즈(μm)
>	<=	329 최소 최대	320 최소 최대 X	330 최소 최대	331，3．2，332，332 최소 최대	303,323 최소 최대	313 최소 최대
-- 30		-- --	80 120	-- --	100 140	130 170	60 100
30 40		-- --	100 140	-- --	120 160	140 180	70 110
40 50		-- --	120 160	180 220	140 180	160 200	80 120
50 65		-- --	140 180	200 240	160 200	180 220	100 140
65 80		-- --	160 200	250 290	180 220	200 260	110 170
80 100		270 310	190 230	350 390	210 270	240 300	110 170
100 120		270 330	220 280	340 400	220 280	280 340	130 190
120 140		310 370	240 300	340 400	240 300	330 390	160 220
140 160		370 430	270 330	340 400	270 330	370 430	180 240
160 180		370 430	310 370	-- --	310 370	390 450	-- --
180 190		370 430	340 400	-- --	340 400	440 500	-- --
190 200		390 450	340 400	-- --	340 400	440 500	-- --
200 225		440 500	390 450	-- --	390 450	490 550	-- --
225 250		440 500	440 500	-- --	440 500	540 600	-- --
250 280		540 500	490 55	-- --	490 550	-- --	-- --
280 300		640 700	540 600	-- --	540 600	-- --	-- --
300 340		640 700	590 650	-- --	590 650	-- --	-- --

DHK 단열 테이퍼 롤러 베어링은 표준 공차 등급(PN)으로 생산됩니다.

이러한 베어링은 요청 시 P6X와 같은 더 정밀한 공차로 생산될 수도 있습니다.

세부 공차 값은 메트릭 테이퍼 롤러 베어링 공차 장(14페이지)에 나열되어 있습니다. 쌍을 이루는 베어링의 폭 공차는 간격과 Ts에 의해 결정됩니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 PN/(일반)


공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -120	15	2000	1000	1000
18 30		0 -12	12	9	0 -120	18	2000	1000	1000
30 50		0 -12	12	9	0 -120	20	2000	1000	1000
50 80		0 -15	15	11	0 -150	25	2000	1000	1000
80 120		0 -20	20	15	0 -200	30	200 -200	100 -100	100 -100
120 180		0 -25	25	19	0 -250	35	350 -250	150 -150	200 -100
180 250		0 -30	30	23	0 -300	50	350 -250	150 -150	200 -100
250315		0 -35	35	26	0 -350	60	350 -250	150 -150	200 -100
315 400		0 -40	40	30	0 -400	70	400 -400	200 -200	200 -200
400 500		0~45	45	34	0~450	85	400 -400
500 630		0~50	50	38	0~500	100	500 -500
630 800		0~75	75	56	0~750	120	600 -600
800 1000		0~100	100	75	0~1000	120	750 -750
1000 1250		0 -1250			0 -1250	120	1000 -1000
1250 1600		0 -160			0 -1600	120	1500 -1500
1600 2000		0 -200			0 -2000	120	1500 -1500

외부 링

공차 등급 PN/(일반)

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	기아
18 30		0 -12	12	9	18
30 50		0 -14	14	11	20
50 80		0 -16	16	12	25
80 120		0 -18	18	14	35
120 150		0 -20	20	15	40
150 180		0 -25	25	19	45
180 250		0 -30	30	23	50
250 315		0 -35	35	26	60
315 400		0 -40	40	30	70
400 500		0 -45	45	34	80
500 630		0 -50	50	38	100
630 800		0 -70	70	55	120
800 1000		0 -100	100	75	120
1000 1250		0 -125	125	94	120
1250 1600		0 -160	160	120	120
1600 2000		0 -200			120
2000 2500		0 -250

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P6X

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -50	15	100 0	50~0	50~0
18 30		0 -12	12	9	0 -50	18	100 0	50~0	50~0
30 50		0 -12	12	9	0 -50	20	100 0	50~0	50~0
50 80		0 -15	15	11	0 -50	25	100 0	50~0	50~0
80 120		0 -20	20	15	0 -50	30	100 0	50~0	50~0
120 180		0 -25	25	19	0 -50	35	150 0	50~0	100~0
180 250		0 -30	30	23	0 -50	50	150 0	50~0	100~0
250315		0 -35	35	26	0 -50	60	200 0	100~0	100~0
315 400		0 -40	40	30	0 -50	70	200 0	100~0	100～0
400 500
500 630
630 800
800 1000

외부 링
공차 등급 P6X

공칭 외경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	△C	케아
18 30		0 -12	12	9	0 -100	18
30 50		0 -14	14	11	0 -100	20
50 80		0 -16	16	12	0 -100	25
80 120		0 -18	18	14	0 -100	35
120 150		0 -20	20	15	0 -100	40
150 180		0 -25	25	19	0 -100	45
180 250		0 -30	30	23	0 -100	50
250 315		0 -35	35	26	0 -100	60
315 400		0 -40	40	30	0 -100	70
400 500		0 -45	45	34	0 -100	80
500 630		0 -50	50	38	0 -100	100
630 800
800 1000

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P5

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	Ｓd	△Ts
10 18		0 -7	5	5	0 -200	5	7	200 -200
18 30		0 -8	6	5	0 -200	5	8	200 -200
30 50		0 -10	8	5	0 -240	6	8	200 -200
50 80		0 -12	9	6	0 -300	7	8	200 -200
80 120		0 -15	11	8	0 -400	8	9	200 -200
120 180		0 -18	14	9	0 -500	11	10	350 -250
180 250		0 -22	17	11	0 -600	13	11	350 -250
250315		0 -25	19	13	0 -700	16	13	350 -250
315 400		0 -30	23	15	0 -800	19	15	400 -400
400 500		0 -35	26	18	0 -900	22	17	400 -400
500 630		0 -40	30	20	0 -1000	26	20	500 -500
630 800		0 -50	50	25	0 -1500	30	26	600 -600
800 1000		0 -65	60	30	0 -2000	35	32	750 -750

외부 링
공차 등급 P5

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	케아
18 30		0 -8	6	5	6	8
30 50		0 -9	7	5	7	8
50 80		0 -11	8	6	8	8
80 120		0 -13	10	7	10	9
120 150		0 -15	11	8	11	10
150 180		0 -18	14	9	13	10
180 250		0 -20	15	10	15	11
250 315		0 -25	19	13	18	13
315 400		0 -28	22	14	20	13
400 500		0 -33	25	17	23	15
500 630		0 -38	29	19	25	18
630 800		0 -45	34	23	30	20
800 1000		0 -60	45	30	35	25
1000 1250		0 -80	75	38	40	30
1250 1600		0 -100	90	45	45	35

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)
(mm)로 표시된 모든 치수:
(um)의 공차:

내부 링
공차 등급 P4

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃	측면 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp △ds	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	SD	시아	△Ts
10 18		0 -5	4	4	0 -200	3	3	3	200 -200
18 30		0 -6	5	4	0 -200	3	4	4	200 -200
30 50		0 -7	6	5	0 -240	4	4	4	200 -200
50 80		0 -8	7	5	0 -300	4	5	4	200 -200
80 120		0 -10	8	5	0 -400	5	5	5	200 -200
120 180		0 -13	10	7	0 -500	6	6	7	350 -250
180 250		0 -15	11	8	0 -600	8	7	8	350 -250

외부 링
공차 등급 P4

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화	측면 런아웃
<=	<=	△디엠프 △D	VDp	VDMP	케아	SD	바다
18 30		0 -6	5	4	4	4	5
30 50		0 -7	5	5	5	4	5
50 80		0 -9	7	5	5	4	5
80 130		0 -10	8	5	6	5	6
130 150		0 -11	8	6	7	5	7
150 180		0 -13	10	7	8	5	8
180 250		0 -15	11	8	10	7	10
250 315		0 -18	14	9	11	8	10
315 400		0 -20	15	10	13	10	13

폭 공차 △C 및 VC는 동일한 베어링 내륜의 △B 및 VB와 동일합니다.

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