OEM/ODM 시리즈 32200-단열 테이퍼 롤러 베어링 회사, 공장

카테고리

시리즈 32200-단열 테이퍼 롤러 베어링

미터법 시리즈
인치 시리즈

디자인 변형
새장
용인
내부 틈새

베어링 표에 나열된 표준 미터법 단열 테이퍼 롤러 베어링에 추가로 DHK는 외부 링에 플랜지가 있는 단열 테이퍼 롤러 베어링(접두사 R), 테이퍼 롤러 베어링의 외부 링(접두사 L)만, 케이지가 있는 내부 링도 생산했습니다. 고객에 따른 롤러(접두사 R) 및 기타 특수 테이퍼 롤러 베어링

단열 테이퍼 롤러 베어링은 한 방향의 축방향 힘만 수용할 수 있기 때문에 이러한 베어링은 쌍으로 자주 사용됩니다. 요청 시 DHK는 아래 스케치와 같이 대면 배열(접미사 DF), 연속 배열(접미사 DB) 또는 직렬 배열(접미사 DT)로 이러한 베어링을 제공할 수 있습니다.
DHK 테이퍼 롤러 베어링에는 프레스 스틸 케이지가 표준으로 장착되어 있습니다. 테이퍼 롤러 베어링의 케이지는 일반적으로 베어링 면 너머로 돌출되기 때문에 권장되는 어버트먼트 치수를 따르도록 특별한 주의가 필요합니다.

DHK 단열 테이퍼 롤러 베어링은 표준 공차 등급(PN)으로 생산됩니다.

이러한 베어링은 요청 시 P6X와 같은 더 정밀한 공차로 생산될 수도 있습니다.

세부 공차 값은 메트릭 테이퍼 롤러 베어링 공차 장(14페이지)에 나열되어 있습니다. 쌍을 이루는 베어링의 폭 공차는 간격과 Ts에 의해 결정됩니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 PN/(일반)


공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -120	15	2000	1000	1000
18 30		0 -12	12	9	0 -120	18	2000	1000	1000
30 50		0 -12	12	9	0 -120	20	2000	1000	1000
50 80		0 -15	15	11	0 -150	25	2000	1000	1000
80 120		0 -20	20	15	0 -200	30	200 -200	100 -100	100 -100
120 180		0 -25	25	19	0 -250	35	350 -250	150 -150	200 -100
180 250		0 -30	30	23	0 -300	50	350 -250	150 -150	200 -100
250315		0 -35	35	26	0 -350	60	350 -250	150 -150	200 -100
315 400		0 -40	40	30	0 -400	70	400 -400	200 -200	200 -200
400 500		0~45	45	34	0~450	85	400 -400
500 630		0~50	50	38	0~500	100	500 -500
630 800		0~75	75	56	0~750	120	600 -600
800 1000		0~100	100	75	0~1000	120	750 -750
1000 1250		0 -1250			0 -1250	120	1000 -1000
1250 1600		0 -160			0 -1600	120	1500 -1500
1600 2000		0 -200			0 -2000	120	1500 -1500

외부 링

공차 등급 PN/(일반)

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	기아
18 30		0 -12	12	9	18
30 50		0 -14	14	11	20
50 80		0 -16	16	12	25
80 120		0 -18	18	14	35
120 150		0 -20	20	15	40
150 180		0 -25	25	19	45
180 250		0 -30	30	23	50
250 315		0 -35	35	26	60
315 400		0 -40	40	30	70
400 500		0 -45	45	34	80
500 630		0 -50	50	38	100
630 800		0 -70	70	55	120
800 1000		0 -100	100	75	120
1000 1250		0 -125	125	94	120
1250 1600		0 -160	160	120	120
1600 2000		0 -200			120
2000 2500		0 -250

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P6X

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	△Ts	△T1	△T2s
10 18		0 -12	12	9	0 -50	15	100 0	50~0	50~0
18 30		0 -12	12	9	0 -50	18	100 0	50~0	50~0
30 50		0 -12	12	9	0 -50	20	100 0	50~0	50~0
50 80		0 -15	15	11	0 -50	25	100 0	50~0	50~0
80 120		0 -20	20	15	0 -50	30	100 0	50~0	50~0
120 180		0 -25	25	19	0 -50	35	150 0	50~0	100~0
180 250		0 -30	30	23	0 -50	50	150 0	50~0	100~0
250315		0 -35	35	26	0 -50	60	200 0	100~0	100~0
315 400		0 -40	40	30	0 -50	70	200 0	100~0	100～0
400 500
500 630
630 800
800 1000

외부 링
공차 등급 P6X

공칭 외경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	△C	케아
18 30		0 -12	12	9	0 -100	18
30 50		0 -14	14	11	0 -100	20
50 80		0 -16	16	12	0 -100	25
80 120		0 -18	18	14	0 -100	35
120 150		0 -20	20	15	0 -100	40
150 180		0 -25	25	19	0 -100	45
180 250		0 -30	30	23	0 -100	50
250 315		0 -35	35	26	0 -100	60
315 400		0 -40	40	30	0 -100	70
400 500		0 -45	45	34	0 -100	80
500 630		0 -50	50	38	0 -100	100
630 800
800 1000

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)

(mm)로 표시된 모든 치수:

(um)의 공차:

내부 링

공차 등급 P5

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃
<=	<=	△dmp	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	Ｓd	△Ts
10 18		0 -7	5	5	0 -200	5	7	200 -200
18 30		0 -8	6	5	0 -200	5	8	200 -200
30 50		0 -10	8	5	0 -240	6	8	200 -200
50 80		0 -12	9	6	0 -300	7	8	200 -200
80 120		0 -15	11	8	0 -400	8	9	200 -200
120 180		0 -18	14	9	0 -500	11	10	350 -250
180 250		0 -22	17	11	0 -600	13	11	350 -250
250315		0 -25	19	13	0 -700	16	13	350 -250
315 400		0 -30	23	15	0 -800	19	15	400 -400
400 500		0 -35	26	18	0 -900	22	17	400 -400
500 630		0 -40	30	20	0 -1000	26	20	500 -500
630 800		0 -50	50	25	0 -1500	30	26	600 -600
800 1000		0 -65	60	30	0 -2000	35	32	750 -750

외부 링
공차 등급 P5

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화
<=	<=	△디엠프	VDp	VDMP	케아
18 30		0 -8	6	5	6	8
30 50		0 -9	7	5	7	8
50 80		0 -11	8	6	8	8
80 120		0 -13	10	7	10	9
120 150		0 -15	11	8	11	10
150 180		0 -18	14	9	13	10
180 250		0 -20	15	10	15	11
250 315		0 -25	19	13	18	13
315 400		0 -28	22	14	20	13
400 500		0 -33	25	17	23	15
500 630		0 -38	29	19	25	18
630 800		0 -45	34	23	30	20
800 1000		0 -60	45	30	35	25
1000 1250		0 -80	75	38	40	30
1250 1600		0 -100	90	45	45	35

폭 공차 △Cs는 동일 베어링 내륜의 △Bs와 동일합니다.

DHK 미터법 테이퍼 롤러 베어링의 공차(테이퍼 롤러 베어링 제외)
(mm)로 표시된 모든 치수:
(um)의 공차:

내부 링
공차 등급 P4

공칭 내경		편차	변화	변화	링 폭 편차	방사형 런아웃	측면 런아웃	측면 런아웃	링 폭 편차
<=	<=	△dmp △ds	Vdp	Vdmp	△Bs	기아	SD	시아	△Ts
10 18		0 -5	4	4	0 -200	3	3	3	200 -200
18 30		0 -6	5	4	0 -200	3	4	4	200 -200
30 50		0 -7	6	5	0 -240	4	4	4	200 -200
50 80		0 -8	7	5	0 -300	4	5	4	200 -200
80 120		0 -10	8	5	0 -400	5	5	5	200 -200
120 180		0 -13	10	7	0 -500	6	6	7	350 -250
180 250		0 -15	11	8	0 -600	8	7	8	350 -250

외부 링
공차 등급 P4

공칭 외경		편차	변화	변화	방사형 런아웃	외부 경사 변화	측면 런아웃
<=	<=	△디엠프 △D	VDp	VDMP	케아	SD	바다
18 30		0 -6	5	4	4	4	5
30 50		0 -7	5	5	5	4	5
50 80		0 -9	7	5	5	4	5
80 130		0 -10	8	5	6	5	6
130 150		0 -11	8	6	7	5	7
150 180		0 -13	10	7	8	5	8
180 250		0 -15	11	8	10	7	10
250 315		0 -18	14	9	11	8	10
315 400		0 -20	15	10	13	10	13

폭 공차 △C 및 VC는 동일한 베어링 내륜의 △B 및 VB와 동일합니다.

단열 테이퍼 롤러 베어링의 클리어런스는 장착 중에 베어링 하나가 다른 베어링에 대해 조정됩니다.

정면(접미사 DF)과 연속(접미사 DB)으로 배열된 DHK 테이퍼 롤러 베어링 쌍은 아래 표에 나열된 내부 틈새 값으로 생산됩니다. DHK는 요청 시 특별한 축방향 틈새가 있는 베어링 쌍을 제공할 수 있습니다.

한 쌍의 DHK 테이퍼 롤러 베어링의 축방향 내부 틈새, 정면(DF) 및 연속(DB) 배열

보어 디아. (mm)		축 내부 클리어런스 시리즈(μm)
>	<=	329 최소 최대	320 최소 최대 X	330 최소 최대	331，3．2，332，332 최소 최대	303,323 최소 최대	313 최소 최대
-- 30		-- --	80 120	-- --	100 140	130 170	60 100
30 40		-- --	100 140	-- --	120 160	140 180	70 110
40 50		-- --	120 160	180 220	140 180	160 200	80 120
50 65		-- --	140 180	200 240	160 200	180 220	100 140
65 80		-- --	160 200	250 290	180 220	200 260	110 170
80 100		270 310	190 230	350 390	210 270	240 300	110 170
100 120		270 330	220 280	340 400	220 280	280 340	130 190
120 140		310 370	240 300	340 400	240 300	330 390	160 220
140 160		370 430	270 330	340 400	270 330	370 430	180 240
160 180		370 430	310 370	-- --	310 370	390 450	-- --
180 190		370 430	340 400	-- --	340 400	440 500	-- --
190 200		390 450	340 400	-- --	340 400	440 500	-- --
200 225		440 500	390 450	-- --	390 450	490 550	-- --
225 250		440 500	440 500	-- --	440 500	540 600	-- --
250 280		540 500	490 55	-- --	490 550	-- --	-- --
280 300		640 700	540 600	-- --	540 600	-- --	-- --
300 340		640 700	590 650	-- --	590 650	-- --	-- --

모델		치수								극한의 속도		정격 부하		계산요소			어버트먼트 및 필렛 치수(mm)						체중 [kg]
디IN720	ISO355	디	D	비	씨	티	r1,r2분	r3,r4분	ㅏ	그리스 윤활	오일 윤활	동적 부하	정적 하중	이자형	와이	에야디야	다 맥스	최소 db	다 분	최소 DB	까 분	Cb 분	체중 [kg]
32205	T2CD025	25	52	18	15	19.25	1	1	13	7500	10000	32.5	36	0.33	1.81	1	31	31	44	48	3	4	0.18
32206	T3DC030	30	62	20	17	21.25	1	1	16	6300	8500	54	63	0.37	1.6	0.88	37	36	52	59	3	4	0.28
32207	T3DC035	35	72	23	19	24.25	1.5	1.5	18	5300	7000	71	85	0.37	1.6	0.88	43	42	61	67	3	5.5	0.43
32208	T3DC040	40	80	23	19	24.75	1.5	1.5	19	4800	6300	80	95	0.37	1.6	0.88	48	47	68	75	3	5.5	0.56
32209	T3DC045	45	85	23	19	24.75	1.5	1.5	20	4300	5600	83	100	0.4	1.48	0.81	53	52	73	80	3	5.5	0.57
32210	T3DC050	50	90	23	19	24.75	1.5	1.5	21	4300	5600	88	110	0.42	1.43	0.79	58	57	78	85	3	5.5	0.6
32211	T3DC055	55	100	25	21	26.75	2	1.5	23	3600	4800	110	137	0.4	1.48	0.81	63	64	87	95	4	5.5	0.87
32212	T3EC060	60	110	28	24	29.75	2	1.5	24	3400	4500	134	170	0.4	1.48	0.81	69	69	95	104	4	5.5	1.14
32213	T3EC065	65	120	31	27	32.75	2	1.5	27	3000	4000	156	200	0.4	1.48	0.81	76	74	104	115	4	5.5	1.59
32214	T3EC070	70	125	31	27	33.25	2	1.5	28	2800	3800	163	216	0.42	1.43	0.79	80	79	108	119	4	6	1.7
32215	T4DC075	75	130	31	27	33.25	2	1.5	29	2600	3600	173	232	0.44	1.38	0.76	85	84	115	124	4	6	1.93
32216	T3EC080	80	140	33	28	35.25	2.5	2	31	2400	3400	200	265	0.42	1.43	0.79	90	90	122	134	5	7	2.18
32217	T3EC085	85	150	36	30	38.5	2.5	2	34	2200	3200	228	305	0.42	1.43	0.79	96	95	130	145	5	8.5	2.76
32218	T3FC090	90	160	40	34	42.5	2.5	2	36	2000	3000	260	360	0.42	1.43	0.79	102	100	138	152	5	8.5	3.78
32219	T3FC095	95	170	43	37	45.5	3	2.5	39	1900	2800	300	415	0.42	1.43	0.79	108	107	145	161	5	8.5	4.23
32220	T3FC100	100	180	46	39	49	3	2.5	42	1800	2600	335	475	0.42	1.43	0.79	114	112	154	171	5	10	5.67
32221	T3FC105	105	190	50	43	53	3	2.5	44	1800	2600	380	550	0.42	1.43	0.79	120	117	161	180	5	10	6.07
32222	T3FC110	110	200	53	46	56	3	2.5	46	1700	2400	415	600	0.42	1.43	0.79	126	122	170	190	6	10	7.35
32224	T4FD120	120	215	58	50	61.5	3	2.5	51	1600	2200	490	735	0.44	1.38	0.76	136	132	181	204	7	11.5	1.1
32228	T4FD140	140	250	68	58	71.75	4	3	60	1400	1900	655	100	0.44	1.38	0.76	159	154	210	238	8	13.5	14
32230	T4GD150	150	270	73	60	77	4	3	64	1200	1700	750	1160	0.44	1.38	0.76	171	164	226	254	8	17	18.5
32232	T4GD160	160	290	80	67	84	4	3	69	1100	1600	880	1400	0.44	1.38	0.76	183	172	242	274	10	17	23.8
32234	T4GD170	170	310	86	71	91	5	4	74	1000	1500	9800	1600	0.44	1.38	0.76	196	188	259	294	10	20	29.1
32236	T4GD180	180	320	86	71	91	5	4	77	950	1400	1020	1660	0.45	1.33	0.73	204	198	267	303	10	20	29.9
32238	T4GD190	190	340	92	75	97	5	4	81	900	1300	1140	1830	0.44	1.38	0.76	216	207	286	323	10	22	36.7
32240	T4GD200	200	360	98	82	104	5	4	83	900	1300	1320	2080	0.41	1.48	0.81	226	217	302	340	11	22	43.7
32244	--	220	400	108	90	114	5	4	94	800	1100	1530	2550	0.44	1.38	0.76	258	237	336	380	12	24	60.2
32248	--	240	440	120	100	127	5	4	--	750	1000	1630	2730	0.4	1.5	0.82	296	265	397	426	--	--	78
32252	--	260	480	130	106	137	6	5	--	670	900	2200	3750	0.45	1.39	0.77	306	286	401	460	--	--	103
32260	--	300	540	140	115	149	6	5	--	600	800	2220	3700	0.46	1.3	0.72	364	329	486	524	--	--	132
32264	--	320	580	150	125	159	5	5	--	550	750	2620	4650	0.47	1.27	0.7	342	369	473	551	--	--	172.1

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스러스트 스페리컬 롤러 베어링은 축 하중이 높은 중부하 작업에서 어떻게 작동합니까?

2024-12-02 업계 뉴스

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4열 원통형 롤러 베어링은 어떻게 반경방향 하중과 축방향 하중을 동시에 처리합니까?

2024-11-25 업계 뉴스

의 주요 특징 4열 원통형 롤러 베어링 방사형 및 축방향 하중을 모두 처리할 수 있는 것은 4열의 원통형 롤러 배열입니다. 이러한 베어링에서 롤러는 베어링 하우징 내에서 평행한 열로 배치되며, 각 열에는 고유한 하중 지지 경로 세트가 있습니다. 이러한 다중 행 구성을 ...

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중부하 작업에 4열 원통형 롤러 베어링을 사용하는 주요 이점은 무엇입니까?

2024-11-18 업계 뉴스

4열 원통형 롤러 베어링 큰 반경방향 하중과 축방향 하중을 동시에 처리하도록 특별히 설계되어 중부하 작업에 이상적입니다. 4열의 원통형 롤러로 구성된 독특한 구성을 통해 기존의 1열 또는 2열 베어링에 비해 더 넓은 표면적에 걸쳐 탁월한 하중 분산이 가능합니다. 이러한 ...

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쌍을 이루는 단열 테이퍼 롤러 베어링은 어떤 유형의 기계 또는 시스템에 가장 일반적으로 사용됩니까?

2024-11-11 업계 뉴스

자동차 부문에서는 쌍을 이루는 단열 테이퍼 롤러 베어링 휠 허브와 액슬 어셈블리에 일반적으로 사용됩니다. 이러한 베어링은 차량 중량으로 인한 반경 방향 힘과 회전 또는 제동으로 인해 발생하는 축 방향 힘을 모두 지원하는 데 필수적입니다. 한 쌍의 테이퍼 롤러 베어링의 ...

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구형 롤러 베어링의 내부 형상은 하중 전달 능력에 어떤 영향을 줍니까?

2024-11-04 업계 뉴스

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중부하 작업에 구형 롤러 베어링을 사용하면 어떤 주요 이점이 있습니까?

2024-10-28 업계 뉴스

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앵귤러 콘택트 볼 베어링의 정렬 불량이 작동 효율성에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까?

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부적절한 설치는 쌍을 이루는 단열 테이퍼 롤러 베어링의 성능에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까?

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